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by tasukei
| 2010-04-10 21:22
| 提案
日刊 AFPBB News 04/08号の記事から作成
自転車デザイナーで、自らを「ツール・ド・フランス(Tour de France)の悪魔」と名乗るディディ・ センフト(Didi Senft)さんが6日、ドイツ東部の都市シュトルコウ (Storkow)で最新作Jacko-Bikeを公開した。
写真は新作Jacko-Bikeに乗ってポーズをとるディディ・センフトさん。(2010年4月6日撮影)(c)AFP/DDP/MICHAEL KAPPELER
画像をクリックしてスライドをご覧ください。
巨大リカンベントを作ってMT??で公開するのが面白そうですが如何でしょうか。
車輪とフレームはオープン工作室で製作可能だと思います。
度肝を抜くような作品を作ってみようではありませんか。
車輪の直径2メートル程度なら作ることは可能です、構造力学の立場からも確認しましょう。そのうちギネスブックに挑戦しようということになるかも知れません、楽しみましょう。
自転車デザイナーで、自らを「ツール・ド・フランス(Tour de France)の悪魔」と名乗るディディ・ センフト(Didi Senft)さんが6日、ドイツ東部の都市シュトルコウ (Storkow)で最新作Jacko-Bikeを公開した。
写真は新作Jacko-Bikeに乗ってポーズをとるディディ・センフトさん。(2010年4月6日撮影)(c)AFP/DDP/MICHAEL KAPPELER
画像をクリックしてスライドをご覧ください。
巨大リカンベントを作ってMT??で公開するのが面白そうですが如何でしょうか。
車輪とフレームはオープン工作室で製作可能だと思います。
度肝を抜くような作品を作ってみようではありませんか。
車輪の直径2メートル程度なら作ることは可能です、構造力学の立場からも確認しましょう。そのうちギネスブックに挑戦しようということになるかも知れません、楽しみましょう。
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by tasukei
| 2010-04-08 13:20
| 作品集
3次元形状のコンポジットパーツ成形手法の概略以下のようなものである。
1.CADモデルからカッタパスを生成発
砲樹脂のブロックを5軸MCを用いたボールエンドミル加工で、凸型を削り出す。この樹脂に表面硬化処理を施して耐熱性の無いマスタモデルを製作。
2.マスタモデルにGFRPあるいはCFRPを積層
凹型のシェルをつくる。ここでツールと呼ばれ、耐熱性のある対象物の成形型にする。
3.ツールに、アウタシェル用のCFRPプリプレグ、フィルム接着
ハニカム(アラミドが多い)、フィルム接着剤、インナシェルCFRPプリプレグの順に張り積層する。
4.耐熱性のあるナイロンフィルムを積層物にかぶせる
シール剤により目止めする。ナイロンフィルム上に設けたバルブにゴムホースをつなぎ、真空ポンプにより吸引する。エア漏れが無いことを確認した後、加熱炉に入れて成形する。航空機などでは、加熱炉の代わりにオートクレーブを用い、加熱と同時に5気圧程度加圧する場合もある。
この方法は、ハンドレイアップと呼ばれる(曲面部はプリプレグを細かく分割し、皺が生じないように貼り込んでいく)、3次曲面を継ぎ目無しに一体で成形できる点に大きなメリットがある。ただし、3次元CAMや5軸の切削加工機械、大きな加熱炉には高価な設備装置が必要で、真空引きフィルムやフィルム接着剤(1㎡あたり2万円程度)などの消耗品が高価である。
この手法は金型の製作で高圧に耐えるものにし、注形時にカイザー効果を意識してプレストレスを加えることで均質で等法性のある、高弾性・高強度のものを実現することが可能と考えられます。金額にこだわらない魅力的な新しい製品のビジネスになり得る可能性を秘めています。
ネットの情報を見ることから、いろんなビジネスチャンスがあるものだと思う。だが発想の転換で成功のチャンスがあると見るのは間違いなのかと思うぐらい、誰もが積極的にやろうとしていないようにも見えるのは何故なのだろうかと思う、不景気で嘆くより積極的な研究投資が必要だ。
このような工法を活用して、自転車のモノコックボデーとかホイール、クランク、サドル、ハンドルバー等いろんな大型のものが製作できそうである。また、これ以外のものについても利用できる可能性があり継続して情報を集める予定。有益な情報があればお知らせください。
1.CADモデルからカッタパスを生成発
砲樹脂のブロックを5軸MCを用いたボールエンドミル加工で、凸型を削り出す。この樹脂に表面硬化処理を施して耐熱性の無いマスタモデルを製作。
2.マスタモデルにGFRPあるいはCFRPを積層
凹型のシェルをつくる。ここでツールと呼ばれ、耐熱性のある対象物の成形型にする。
3.ツールに、アウタシェル用のCFRPプリプレグ、フィルム接着
ハニカム(アラミドが多い)、フィルム接着剤、インナシェルCFRPプリプレグの順に張り積層する。
4.耐熱性のあるナイロンフィルムを積層物にかぶせる
シール剤により目止めする。ナイロンフィルム上に設けたバルブにゴムホースをつなぎ、真空ポンプにより吸引する。エア漏れが無いことを確認した後、加熱炉に入れて成形する。航空機などでは、加熱炉の代わりにオートクレーブを用い、加熱と同時に5気圧程度加圧する場合もある。
この方法は、ハンドレイアップと呼ばれる(曲面部はプリプレグを細かく分割し、皺が生じないように貼り込んでいく)、3次曲面を継ぎ目無しに一体で成形できる点に大きなメリットがある。ただし、3次元CAMや5軸の切削加工機械、大きな加熱炉には高価な設備装置が必要で、真空引きフィルムやフィルム接着剤(1㎡あたり2万円程度)などの消耗品が高価である。
この手法は金型の製作で高圧に耐えるものにし、注形時にカイザー効果を意識してプレストレスを加えることで均質で等法性のある、高弾性・高強度のものを実現することが可能と考えられます。金額にこだわらない魅力的な新しい製品のビジネスになり得る可能性を秘めています。
ネットの情報を見ることから、いろんなビジネスチャンスがあるものだと思う。だが発想の転換で成功のチャンスがあると見るのは間違いなのかと思うぐらい、誰もが積極的にやろうとしていないようにも見えるのは何故なのだろうかと思う、不景気で嘆くより積極的な研究投資が必要だ。
このような工法を活用して、自転車のモノコックボデーとかホイール、クランク、サドル、ハンドルバー等いろんな大型のものが製作できそうである。また、これ以外のものについても利用できる可能性があり継続して情報を集める予定。有益な情報があればお知らせください。
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by tasukei
| 2009-05-27 11:21
| 提案
第3回TasukeⅠプロジェクト
雨模様で参加者が少なかったのが残念ですが、別の魅惑的な秘密基地を見学しに野田まで走ってきました、今日は画像の無い記事です。参加者は横山さん、断腸亭髭爺さん、西宮さん、たすけさん、X24の5人。素晴らしい環境を、たすけさんに、ご案内戴き、ここにTasukeⅠ工房が誕生する可能性が実現しそうな喜びを全員が感じました。詳細はたすけさんから報告があるだろうし、横山さんのブログには待ちきれないで記事がアップされるものと想像します。
そして午後から天気も回復し、再び水元公園に戻り、ゆるさん、が参加、今後の進め方などについて話し合いがありました、その後、中央広場を周回して楽しんできました。
TasukeⅠプロジェクトの開催は、今後メンバーの持ち回り式で幹事が交代します、12月最後の乗り納めポタにTasukeⅠプロジェクトを含めて横山さんが幹事で開催することになりました。
2009年最初は断腸亭髭爺さん、が幹事役でKo-heiさんのTangora Project 12インチを採用した極小径車と西宮さんのレモンの変種 proneーbicycleと針間さんのcruzubikeが公開される予定です。
今回は西宮さんが動画を撮影されましたのでご覧下さい。
1.E-ponさんと断腸亭髭爺さんの走り。
2.Momoさんご夫婦のデコタン
More
雨模様で参加者が少なかったのが残念ですが、別の魅惑的な秘密基地を見学しに野田まで走ってきました、今日は画像の無い記事です。参加者は横山さん、断腸亭髭爺さん、西宮さん、たすけさん、X24の5人。素晴らしい環境を、たすけさんに、ご案内戴き、ここにTasukeⅠ工房が誕生する可能性が実現しそうな喜びを全員が感じました。詳細はたすけさんから報告があるだろうし、横山さんのブログには待ちきれないで記事がアップされるものと想像します。
そして午後から天気も回復し、再び水元公園に戻り、ゆるさん、が参加、今後の進め方などについて話し合いがありました、その後、中央広場を周回して楽しんできました。
TasukeⅠプロジェクトの開催は、今後メンバーの持ち回り式で幹事が交代します、12月最後の乗り納めポタにTasukeⅠプロジェクトを含めて横山さんが幹事で開催することになりました。
2009年最初は断腸亭髭爺さん、が幹事役でKo-heiさんのTangora Project 12インチを採用した極小径車と西宮さんのレモンの変種 proneーbicycleと針間さんのcruzubikeが公開される予定です。
今回は西宮さんが動画を撮影されましたのでご覧下さい。
1.E-ponさんと断腸亭髭爺さんの走り。
2.Momoさんご夫婦のデコタン
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by tasukei
| 2008-12-14 03:16
| TasukeIプロジェクト
第2回TasukeⅠプロジェクト
天気もよく楽しくリカンベントのデザインモデルの試し乗り会を開催しました。
参加者12名 場所 江戸川河川敷ポニーランド周辺。
1.ゆるさん用にセットしたベーシックレモン(制限荷重50kg)のもの。
2.SWB参加直前のテストで破壊MomoさんのSWBがピンチヒッター。
3.LWB途中トラブルもあったが重量制限をクリア。
遠路はるばるご参加いただき厚く御礼申し上げます。和やかに、笑顔で楽しいひと時と次世代自転車についての積極的な対話がありWEBサイトの公開についてもいろんな意見考え方の交流があり今後の企画に有益なミーティングでした、また、いろんなブログねたをたくさん提供した会場となりました。それぞれご参加いただいたブログにあっと驚く記事が掲載されているものと思います。
本日紅一点「ゆるさんのワンマンショー」からご覧ください。
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by tasukei
| 2008-11-02 03:14
| TasukeIプロジェクト